2026年1月1日，由中交集團投資建設(shè)運營的G0711烏魯木齊至尉犁高速公路通車運營。由一公局集團所屬中南局參建的控制性工程天山勝利隧道以22.13公里的單洞長度榮膺“世界最長高速公路隧道”稱號，并獲吉尼斯世界紀錄官方認證，進一步彰顯了公司在高寒高海拔復(fù)雜地質(zhì)條件下，超長隧道建造領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)與硬核實力。

作為國家“十四五”交通強國建設(shè)標志性工程，天山勝利隧道于2020年全面開工，2024年12月實現(xiàn)全線貫通，2025年6月完成世界最深高速公路豎井建設(shè)。天山勝利隧道位于新疆天山山脈腹地，是烏尉高速公路的重要組成部分。隧道連續(xù)穿越16條地質(zhì)斷裂帶及1條蝕變帶，最大埋深超1112.6米，建設(shè)環(huán)境集超高應(yīng)力、極寒氣候、高海拔缺氧、強震活躍于一體，堪稱世界級隧道工程“地質(zhì)博物館”。

面對極端挑戰(zhàn)，項目團隊創(chuàng)新采用“三洞+四豎井”組合工法。其中，服務(wù)隧道首創(chuàng)TBM掘進，雙主洞采用鉆爆法協(xié)同施工。依托TBM超前掘進形成的輔助工作面，實現(xiàn)“長隧短打”，極大提升了復(fù)雜地質(zhì)條件下的建設(shè)效率與安全可控性。

項目團隊依托全周期智慧建造平臺，融合超前地質(zhì)預(yù)報、微震實時監(jiān)測等創(chuàng)新技術(shù)，在巖爆頻發(fā)、高壓涌水、軟巖大變形等險峻條件下，成功實現(xiàn)TBM日掘進35米、月掘進進尺超528米的行業(yè)紀錄。

此外，隧道還配置智能通風(fēng)、自適應(yīng)照明、數(shù)字化防災(zāi)系統(tǒng)，設(shè)置多處應(yīng)急停車帶與洞內(nèi)交通轉(zhuǎn)換通道。

烏尉高速公路的通車，把烏魯木齊至庫爾勒的車程，從原來7小時大幅壓縮至3.5小時，徹底打破天山南北交通屏障，為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)注入強勁基礎(chǔ)設(shè)施動能。