5月10日，由西北公司承建的禹門口黃河大橋橋面上施工人員、機械一片忙碌，禹門口黃河大橋橋面瀝青正式攤鋪。

      禹門口黃河大橋大橋全長1660.4米，主跨565米，全線采用雙向六車道一級公路技術標準建設，設計時速80千米，是目前西北地區跨徑最大、技術含量最高、結構最復雜的斜拉橋。據項目總工程師李凱介紹，由于大橋分鋼梁橋面和混凝土梁橋面兩種不同結構，故攤鋪的瀝青混凝土也有相應的兩種。大橋橋面采用環氧瀝青混凝土，其力學性能和路用性能較普通瀝青混凝土更加優越，具有強度高、抗變形能力強和抗疲勞性能優異等特點，也是國內目前推行的一種鋼橋面鋪裝新型工藝。而剩余的混凝土梁橋面則采用的是SBS改性瀝青混凝土，該類型的瀝青混合料被廣泛應用于橋面鋪裝使用，也是國際公認的一種高溫穩定性和耐久性能俱佳的路面結構形式。攤鋪前，項目多次組織召開安全技術交底會,確保試驗段施工順利完成;施工中項目嚴格按照試驗段方案實施,并由專人負責收集相關數據來檢驗材料和配合比等情況,以達到試驗段實施預期效果。

       禹門口黃河公路大橋是陜西省、韓城市十三五重點工程建設項目，也是陜西省第一個采用PPP模式投資建設的公路項目，大橋建成通車后對推進黃河金三角建設、韓城河津一體化發展，助力陜西省“樞紐經濟、門戶經濟、流動經濟”發展具有重大意義，對建設晉陜豫黃河金三角區域合作示范區、打造關中平原城市群具有深遠影響。（西北公司  李秀園）