集團公司承建的孟州黃河大橋項目的鋼箱梁(波形鋼腹板梁)運輸架設專項施工方案，于6月16日順利通過專家評審。

此次評審會上，專家組成員聽取了鋼箱梁(波形鋼腹板梁)運輸架設專項施工方案匯報后，經(jīng)過質(zhì)詢與討論，一致認為方案內(nèi)容完整，整體可行，經(jīng)修改完善后可用于指導施工。與會方案順利通過專家評審，為黃河大橋項目首片鋼箱梁架設提供了有力保障。

孟州黃河特大橋全長3007米，由小樁號至大樁號依次為移民堤外北引橋、跨移民防護堤橋、移民堤內(nèi)北引橋、主橋、南引橋，共有鋼混組合梁44片，單片鋼箱梁重量最大達510噸。其中跨移民防護堤橋為3孔，跨徑布置為(50+80+50)米。主橋共計19孔，跨徑布置為2×(6×80米)+(7×80米)。

據(jù)介紹，80米跨徑鋼箱梁系廠內(nèi)整孔拼裝制作，通過兩臺450T提梁機移運至TLC550型組合式模塊車上運輸?shù)綐蛭唬捎脟鴥?nèi)首創(chuàng)LG550特大型架橋機雙幅整孔架設，同時利用橋機施加1300T提升力持荷7天。此工法為國內(nèi)首次采用，通過對鋼梁施加向上提升力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內(nèi)力分布，改善組合梁的受力性能。（計迎春）